产品规格：钉型氯丁橡胶减震板顶部直径30mm、底部直径40mm，高50mm，橡胶钉中距为50mm；板式橡胶支座高30mm，减震板长度可根据图纸要求订做。

　　产品性能：钉型氯丁橡胶减震板有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性不错。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与丁腈橡胶相当，分解温度230～260℃，短期可耐120～150℃，在80～100℃可长期使用，具有一定的阻燃性。耐油性仅次于丁腈橡胶。耐、碱腐蚀性良好。

氯丁橡胶减震板利用它特殊的结构特点，能够有效的提高产品的减震性能，钉型的设计增大了与物体与地面的摩擦力，从而增强了产品的防滑能力！现在已经广泛的运用在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上，有构造简单，安装方便，价格低；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对工程设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少外界物体对建筑物的冲击作用

钉型抗震橡胶板利用它特殊的结构特点，能够有效的提高产品的减震性能，钉型的设计增大了与物体与地面的摩擦力，从而增强了产品的防滑能力！现在已经广泛的运用在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上，有构造简单，安装方便，价格低；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对工程设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少外界物体对建筑物的冲击作用。

抗震橡胶板钉形橡胶阻尼板运用其特殊的结构特点，能有效提高产品的阻尼性能。钉形设计增加了物体与空气的摩擦力，从而加强了产品的防滑性。

　　抗震橡胶板铁路轨下垫板的特性

　　1.具有很强的减震性、抗老化性、耐磨性、稳定性和耐高低温性。产品由天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、高密度聚乙烯、EVA、高密度聚乙烯等制成。产品弹性高，在各种温度下不易变形或断裂。

　　2.使用寿命长，维护和更换成本低。

　　3.型号，适用于铺设43KG、50KG、60KG等各种钢轨，以及木枕、混凝土枕。

　　附着力强，耐冲击，绝缘性好，耐磨，反复压缩后变形小，强度高，耐老化，不翻泥，使用寿命长，安装方便。铁路橡胶垫的使用，可以大大提高机动车的运输能力，减少道口的维修次数，避免机动车熄火造成的交通事故。从安全、经济、环保、社会效益等方面来看，值得推广应用。(水泥过街板容易损坏，铁路过街板噪音大)。

　　橡胶垫的使用寿命是原铺装板的三倍以上，试验证明在施加80吨以上的压力时能稳定不变形。

　　胶垫是以橡胶为主要原料，科学配方，高科技生产工艺精心研制而成。橡胶垫符合铁路提速和环保要求。

　　它可以提高机车的运输能力。橡胶垫的生产和普及改变了沥青、石板、钢板等。其已经在铁路道口中使用了很长时间。

　　过时的铺装材料一举改变了道口不平、事故频发、维修频繁的落后状态。在国内多地铺设后，其美观环保、安装快捷实用、牢固安全日益凸显。抗压、耐磨、安装方便、与路面接触牢固、通行车辆无碰撞。

　　减震降噪，安全性好，特殊橡胶制备，铁道部设计院联合开发，技术、工艺、检测手段高，产品质量达到国内同类产品水平。

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