防落梁链条结构包括两个防落梁减震模块、紧固螺母、挡块、连杆、预埋钢管（也可水钻直接打孔，而不预埋钢管）。防落梁减震模块采用叠层橡胶和加劲钢板硫化为一个整体而成，在两端梁体中分别设有预埋钢管(也可直接打孔而不预埋钢管)，连杆从两端梁体预埋孔中穿过，在两端梁体中间设有防撞梁减震模块，两端连接防落梁减震模块，后将连杆两个端部用紧固螺母和挡块锁紧。同时，确保紧固螺母与防落梁减震模块间的预留距离能够满足梁体设计因温度变化而产生位移量的要求。发生较大地震时，在外力作用下，当两个梁体分别向外移动时，梁体会推动防落梁减震模块随之向外移动，与挡块及紧固螺母紧密接触，并持续受力。当受力达到一定量值时，防落梁减震模块随之受力。

该模块可利用橡胶弹性体的减震功能消减和消化外力；与此同时，紧固螺母能有效的限制模块和梁体继续向外位移，从而能防止主梁从墩台上滑落，尽而防止落梁发生。

一种耗能防落梁装置的连接结构，包括底板，包括底板上设有至少一个波纹板，每个波纹板的截面呈波浪形状，每个波纹板的波峰波谷两侧分别设有挡板，每个挡板的两端分别连接有座板，所有座板连接于底板，每个波纹板至少一端连接于座板，底板用于连接桥墩、波纹板用于连接主梁，或者底板用于连接主梁、波纹板用于连接桥墩。本结构有效将耗能防落梁装置与桥墩和梁体进行结合，其结构简单，连接传力明确合理，便于在新建桥梁设置或者对旧桥进行改造，简化了设计，安装、更换方便快捷，节省安装空间，连接性能优良，有效保护桥梁结构在地震中不发生落梁震害，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。

一种耗能防落梁装置的连接结构及铁路桥梁防落梁耗能，特别是一种耗能防落梁装置的连接结构。

防落梁装置是桥梁抗震的关键构造，主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁，因此在地震区的桥梁工程中普遍都采用了防落梁装置。现有技术中我国公路桥梁防落梁装置普遍采用的是混凝土挡块、高强度钢拉杆、高强度钢索等，而铁路桥梁的防落梁装置普遍采用的是基于工字钢加工而成各类挡块形式，但上述形式的防落梁装置都普遍存在一定的局限性，具体体现在下面几个方面：缺乏缓冲能力，在地震作用下，梁体与挡块或者梁上防落装置与支座垫石之间几乎是刚性碰撞，容易导致桥梁结构破坏，且维修难度大；刚性碰撞，冲击作用力大，一方面防落梁装置需较大截面耗用较多的材料，另一方面对梁与桥墩的冲击作用也大；地震耗能性差，由于混凝土挡块、钢拉杆、钢索均是了防止发生落梁的震害，无法通过自身变形来耗能，而现有的工字钢挡块自身刚度较大，无法有效利用钢材延性变形来耗散地震能量，因此在高烈度地震区的桥梁，往往需要单独另设置其它阻尼器等耗能装置来耗散地震能量，这样会增加工程造价，且需要为耗能装置单独设计放置空间。震后修复难度大、可替换性差，一旦破坏基本无法修复，即使可修复，所花费的经济、时间成本都非常高，这样还可能导致桥梁在强烈余震中遭受严重破坏的危险。

标签：

上一篇：不锈钢接水盒 弧形建筑201镀锌钢板接水盒 下一篇： 氯丁橡胶钉型弹性块 钉帽型橡胶支座